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激光雷达研究再次突破
发布时间:2019-12-03 09:00  点击:80  

科技日报记者刘垠日前,科技部等6部门印发《关于扩大高校和科研院所科研相关自主权的若干意见》(以下简称《意见》),明确要改革科技成果管理制度。具体来说,将修订完善国有资产评估管理方面的法律法规,取消职务科技成果资产评估、备案管理程序等。

激光雷达研究再次突破

也就是說,這些“黑洞分子”就好像是“流體”那樣存在於黑洞的內部。當黑洞處於特定的溫度時,如果給定這些黑洞分子的壓強(宇宙學常數),那麼,這個黑洞可以出現相變。

激光雷达研究再次突破

为了解决这一难题,MIT研发出全新成像系统,在浓雾中也能利用激光能准确计算距离。 我们都知道,激光雷达主要是通过发射出的短脉冲激光及其从前方物体反射回的反射时间来计算与前方物体的距离。 由于浓雾的散射现象,激光光束反射回来的时间与晴天往往不同,这就导致了激光雷达探测不准确的问题。

MIT研究人员通过分析发现,无论雾可能有多厚,散射激光的反射时间总是遵循一个非常具体的分布模式。

当摄像机以每兆分之一秒的频率计算返回到传感器的光子数量,并把这些结果绘制成图时,系统可以应用特定的数学来找出数据尖峰,从而得到准确的隐藏在雾中的实际物体的距离。 由此,我们将可以通过测试建立模型,对激光雷达探测进行修正,从而提升其在浓雾天气中的探测准确度,为激光雷达在自动驾驶领域应用扫清障碍。 自动驾驶技术发展不该是洪水猛兽Uber无人驾驶汽车致行人死亡事故一出,各方反应不同,甚至有人开始反对自动驾驶技术,认为该技术将成为“行人杀手”。

对此,行业人士态度则显得更加务实。 百度董事长李彦宏在参加“中国高层发展论坛”时表示:“自动驾驶一定是更安全的出行方式,中国每天汽车事故会导致500人死掉,但没人报道,Uber一辆自动驾驶汽车撞死一个人,就全世界都知道了。

相信随着时间的推移,人们会越来越认识到,自动驾驶比人类驾驶更安全些。 ”李书福也在“2018智能汽车国际研讨会”上表示:“高级自动驾驶汽车从技术日趋成熟到真正走进普通老百姓的生活,真正改变我们的日常出行,还有相当长的一段路要走,而且注定不会是一帆风顺的。

无论汽车技术如何发展,安全都是一个任何时候都不能忽视的问题。

”与此同时,自动驾驶视觉处理公司Mobileye呼吁建立一个“可验证安全保障”标准模型,来验证所有的自动驾驶汽车技术的有效性和安全性,尤其是Uber这种新进入自动驾驶领域的科技公司。

事故之后,黄仁勋也表示:“发生了这样的事件,你需要从中学习新的信息,需要暂停并从中吸取教训。 我认为行业中的每个人都应该这么做,先停下来,从中吸取教训。

”自动驾驶技术并不是洪水猛兽,它将会和其他技术一样,在不断完善之后才能更好地服务人类生活。 此次不幸的事故,或许正如大家所说的,Uber走得太快了!。

激光雷达研究再次突破

其中,来自中国航天科技集团的彩虹3型无人机是本次展览中单体最大的展品;来自中国兵器工业计算机应用技术研究所研制的无人机是展品中的“巨无霸”;来自北京航空航天大学的天鹰无人机作为目前国内外同等无人机中最先进的中高空长航时察打一体无人机,其先进的气动平台和智能控制技术,具有更高的安全性,先进的光电侦察设备使其成为科技含量最高的展品。


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